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AIN : le plan hivernal débute. - le 17.11.2017 @ 08:07
L'Ain prêt à affronter un nouvel hiver.

C'est un peu comme le Beaujolais nouveau !. Il arrive chaque,année à la même période. le plan viabilité hivernale pour le département de l'Ain mis en place par le conseil départemental débute officiellement ce samedi et sera maintenu jusqu'au 19 mars prochain. Et les équipes d'astreinte ont déjà pu ses tester  lors des toutes premières chutes de neige qui sont tombées parfois dès 500 m le week end dernier.

Ce matin, es conditions de conduite hivernale sont normales en plaine, à noter la présence de quelques nappes de brouillard en Dombes sur le secteur de Villars les Dombes.  Ailleurs, c'est aussi la grisaille qui domine mais avec une bonne visibilité et des routes globalement sèches. Les températures sont moins basses qu'hier matin au point que l'on a évité les gelées. On relève ainsi 0,4° à Ceyzériat et 0,2° sur Marlieux. Le long de l'Ain, nous enregistrons 0,7° à Pont d'Ain avec une circulation assez dense à 8 h. En journée, la situation évoluera peu et le soleil aura du mal à s'imposer provoquant à nouveau des inversions de températures.
En montagne, sur les secteurs d'Oyonnax, Hauteville, Giron et Col de la Faucille on note la  présence de verglas localisé qui est en cours de traitement en ainsi que de quelques nappes de brouillard. La prudence est de mise. Tous les axes sont ouverts sauf la route de la Pesse - RD 48a qui vient d'être fermée pour cet hiver, tout comme le ol du Grand Colombier - RD 120, RD 120a, RD 120b et RD 120c en raison des récentes chutes de neige.

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photonews/chasse100110.jpgUne mise en place jusqu'au 19 mars. Le plan viabilité hivernal sera mis en place jusqu'au 19 mars en plaine et un peu plus en montagne en fonction des conditions climatiques. Le Département dispose de nombreuses agences réparties sur tout le territoire.
Pour la montagne, cela concerne les agences de Bellegarde - Pays de Gex, Bas Bugey, Haut Bugey, Bresse-Revermont pour les centres d'exploitation de Cerdon et Simandre sur Suran. Pour la plaine, les agences concernées sont celles du Val de Saône-Bresse, Dombes-Plaine de l'Ain, Bresse-Revermont pour les centres d'exploitation de Bourg, Coligny et Tossiat.
A noter que pour les autoroutes qui traversent l'Ain, c'est APRR qui gère cela avec là encore différents centres d'exploitations répartis un peu partout comme celui situé dans le secteur du col de Ceignes.


Des priorités. Le Département a mis en place comme chaque année des interventions prioritaires suivant les axes de fréquentations.  Il y a cinq niveaux de service : le réseau routier départemental est hiérarchisé selon l’intensité du trafic. Cette hiérarchisation permet, en période de viabilité hivernale, d’appliquer différents niveaux de service et des traitements différents. Cinq niveaux ont été définis par le Département de l’Ain, classés de N1 à N5. A chaque niveau de service correspond un type d’intervention : N1 étant le niveau le mieux traité et N5  correspondant aux routes non traitées (soit environ 90 km). Ces niveaux de service permettent de dimensionner les moyens et l’organisation du service hivernal.

118 circuits. On  traite 118 circuits, dont 110 en régie au départ des 27 centres routiers répartis sur  l’ensemble du territoire. En moyenne, un circuit de déneigement représente 35 km de routes en zone  de  montagne,  soit  un  temps  de  rotation  de  3  heures  30  entre  chaque  passage  de  l’engin  de  service hivernal. En zone de plaine, un circuit représente 45 km de routes, soit un temps de rotation de 4 heures entre chaque passage de l’engin.

Les opérations de viabilité hivernale sont organisées dans chaque agence routière. Chacune d’elles connaît bien l’état du réseau grâce au suivi régulier des prévisions météorologiques et aux patrouilles locales.  L’organisation  de  la  viabilité  hivernale  mobilise  l’ensemble  des  personnels  chargés  de  l’entretien  et  de  l’exploitation  des  routes.  Au  total,  ce  sont  300  agents  des  agences  routières  qui  interviennent pour surveiller le réseau et réaliser les interventions de déneigement et de déverglaçage. En parallèle, une cinquantaine d’agents organisent et pilotent les actions en tant que « support » aux équipes territoriales.


Des fonctions clés

La viabilité hivernale s’organise autour des fonctions clés suivantes :
• le responsable d’astreinte en agence routière :  à  partir des prévisions météorologiques, il détermine l’opportunité  ou  non  de  réaliser  des  patrouilles  de  surveillance  du  réseau.  Il  suit  les  opérations  de  déneigement et de salage et organise les moyens d’intervention à l’échelle de l’agence routière.
•  les  patrouilleurs  :  dès  3  h  du  matin,  ils  observent  la  formation  et  l’évolution  des  phénomènes  hivernaux.
•  le  responsable  d’intervention  :   informé  par  les  patrouilleurs  des  conditions  météo,  de  l’état  des  routes et de leur possible évolution, il a la responsabilité de déclencher localement la mise en œuvre des moyens de déneigement et de salage.
•  les  personnels  d’intervention  :  agents  de  terrain,  ils interviennent  dès que  cela  est  nécessaire  depuis les 27 centres routiers répartis sur l’ensemble du Département.
• le cadre de permanence de la direction des routes :  il supervise l’ensemble du dispositif mis en place à l’échelle du Département et gère les crises routières éventuelles en lien avec les partenaires extérieurs.


Un traitement des routes approprié

Sur la base des prévisions météorologiques, les agents des routes, grâce aux patrouilles réalisées, décident des traitements les plus appropriés pour remettre au noir les axes.
 Le  traitement  précuratif  permet d’éviter la formation de verglas en épandant du  sel  sur  la  chaussée par anticipation, au plus près de l’apparition du phénomène. En cas de neige, il n’existe pas de traitement précuratif (avant la chute). La neige ne peut être traitée que lorsqu’elle est tombée rappelle le conseil départemental.
 Le traitement curatif :pendant les précipitations, la neige est raclée et évacuée avec des lames de  déneigement  installées  sur  les  engins.  Un  salage  complémentaire, en  fin d’épisode,  permet de  traiter la neige résiduelle. Le verglas est traité par salage.

Les produits utilisés : Le sel fait fondre la glace en abaissant le point de congélation.
La saumure est une saturée en sel, la saumure est fabriquée dans les centres routiers. Elle est utilisée pour mouiller le sel afin de le fixer et d’accélérer son action sur la chaussée.
La bouillie de sel enfin est un mélange de sel et de saumure. La bouillie de sel représente la quasi-totalité des traitements effectués dans le Département de l’Ain.

Le  saviez-vous  ?  Le  sel  n’a  pas  la  propriété  de  faire  fondre  la  neige . Saler avant le raclage entraînerait un gaspillage de sel et aurait un très fort impact  environnemental  sur  le  milieu  naturel  étant  donné  les  quantités  qu’il faudrait épandre rappelle le Département.
En  présence  d’une  couche  de  5  cm  de  neige  et  d’une  température  de chaussée  de  -5°C,  il  faudrait  épandre  1,2  kg  de  sel  par  m²  pour  faire  fondre les 5 cm de neige. Un engin de service hivernal ayant une capacité de 7 tonnes de sel ne pourrait ainsi traiter qu’un seul kilomètre de route !Durant les épisodes neigeux, malgré l’intervention rapide des agents des routes, il est possible que les usagers roulent sur des chaussées enneigées et ce jusqu’à la fin des précipitations. Le maintien de la circulation se fait essentiellement par évacuation de la neige, en raclant la chaussée avec une lame portée par un engin. Le salage intervient en fin de raclage. C’est une mesure de finition qui vise à accélérer le « retour au noir » de la route.


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Tous les jours, le point route matinal

Pendant  toute  la  période  hivernale, un état des routes complet est  disponible, chaque  matin  vers  8h  à 8 h15 ( vers 9h30 les week ends) sur notre site avec notamment les risques de chutes de neige et les températures du moment. Météo01peut compéter cela par des points supplémentaires dans ses actus en cas de vigilance orange.




Quelques bons réflexes à rappeler

Il est bon de rappeler quelques règles pour passer un hiver tranquille sur nos routes.
Au début de l’hiver, préparez votre véhicule
• Assurez-vous du bon fonctionnement de votre véhicule.
• Equipez-le de pneus hiver et n'attendez pas le dernier moment car dès les premières chutes de neige, les stocks s'épuisent vite dans les enseignes spécialisées.
• Munissez-vous de chaînes pour des accès en altitude.
Sur la route, on lève le pied !
• Anticipez l’augmentation de votre temps de parcours si la météo se dégrade.
• Augmentez les distances de sécurité.
• Evitez les manœuvres brutales.
• Ne dépassez pas les engins de déneigement lorsqu’ils sont en action et facilitez leur passage.
• En cas de blocage, garez-vous sur le bas-côté pour libérer le passage aux engins.
Pour aller plus loin sur la conduite hivernale : http://meteoalpes.com/pratique/la-conduite-en-hiver.php


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L'état des routes en région.


Rhône : Les températures restent légèrement négatives, quelques nappes de brouillard sont présentes. Les routes sont sèches, cependant les endroits restés humides peuvent être glissants.


Loire : les conditions de circulation sont normales sur le réseau principal mais peuvent être délicates sur le réseau secondaire d'altitude des Monts du Pilat, du Forez et de la Madeleine suite à la présence de givre localisé.


Cantal : Sur le réseau principal la circulation est délicate sur les secteurs d'Allanche, Condat, Riom Es Montagnes, Marcenat, Neussargues, Massiac, Le Rouget et Sansac de Marmiesse car les chaussées sont localement gelées. Le traitement des chaussées est en cours.Sur le reste du réseau la circulation est normale. Les routes d'accès au Col du Pas de Peyrol sont fermées à la circulation depuis le lundi 6 novembre 2017.


Puy de Dôme : RESEAU DE PLAINE :
Les conditions de circulation sont normales à délicates sur le secteur d'Issoire ou les routes peuvent être glissantes. Les Interventions sont en cours.

RESEAU de MONTAGNE OUEST :
(Combrailles-Monts Dômes)
Ciel clair, températures comprises entre -2 et 2°C.
Routes sèches, les conditions de circulation sont normales à délicates pour l’accès aux cols des Goules et de la Moreno où les interventions sont en cours.

(Monts Dore-Sancy, Cézallier)
Ciel clair, températures comprises entre -3 et 3°C.
Les conditions de circulation sont normales avec des chaussées sèches à humides dans les zones ombragées. Prudence au lever du jour dans ces zones : des plaques de verglas ou givre pourraient se former. Les interventions sont en cours.
Le col de la Croix Saint Robert est fermé à la circulation

RESEAU de MONTAGNE EST :
(Livradois-Forez, Bois noirs)
Présence de nappe de brouillard en dessous de 700m, températures comprises entre -5 et 1°c.
Les routes sont sèches, mais la présence de gelée blanche rend les chaussées glissantes. Prudence au lever du jour. Les conditions de circulation sont délicates sur la majeure partie du réseau principal et secondaire. Les interventions sont en cours.

 


 
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